Page 84 - 標檢局雙月刊197期

三、規劃處理風險之措施 如何避免或消除風險？如何減少風險？ 藉由使用天橋可消除受傷的風險，但我已經決定穿過馬路涉及的風險是可以 接受的。現在我規劃如何減少受傷的可能性或受傷的效應。我不能合理期望控制 汽車撞我的效應。我可以減少被車撞的機率。我規劃在沒有汽車接近我的時候穿 過馬路，如此降低意外事故發生的可能性。我也選擇有很好能見度，並且可以在 馬路中間安全地停止，重新評估移動汽車數量的地方過馬路，進一步減少意外事 故發生的機率。 四、實施計劃—採取措施 我移動到路邊，查看沒有穿過馬路的障礙，在移動汽車的馬路中間有安全的 地方，我查看沒有汽車接近，於是我穿過馬路的一半，並停在中央安全的地方。 我又審時度勢，然後穿過馬路的第二部分。 五、檢查措施的有效性 我未受傷且準時到達的馬路另一邊參加會議：此計劃已完成，並已避免意外 的結果。 六、從經驗中學習—持續改進 我在不同的時間和不同的天氣條件重複實施此計劃好幾天。這使我得到瞭解 前後環節（時間、天氣、汽車的數量）改變的資料，直接影響到計劃的有效性與 達到目標（即準時和避免受傷）的機率。經驗告訴我，在每天的特定時間穿越馬 路是非常困難的，因為有太多的汽車；為了限制風險，我修正並改進過程：在這 些時候使用天橋。當前後環節改變時，我繼續分析過程的有效性並修正過程。我 還繼續考慮創新的機會：我可以移動到會場而不須穿越馬路嗎？我可以改變會議 的時間，讓我過馬路的時候很安靜嗎？我們可以開視訊會議嗎？ 78 Bureau of Standards, Metrology and Inspection