Page 14 - 標檢局雙月刊194期

生質燃料料源鑑定簡介 龍彥先／工業技術研究院量測技術發展中心工程師 馬先正／工業技術研究院量測技術發展中心室主任 顏鈺庭／工業技術研究院量測技術發展中心研究員 黃靜萍／工業技術研究院材化所研究員 陳瓊蓉／標準局第六組技正 劉勝男／標準局第六組簡任技正 一、前言 因應全球氣候變化綱要公約及傳統化石能源存量日漸短缺，綠色能源與節 能減碳是政府近年來大力推動的政策。其中生質燃料是再生能源的一種，如同 風力或太陽能發電，利用大自然產生能量，基本上具有取之不盡、用之不竭的 特性。生質燃料可併用在傳統化石能源供應的架構中，因此生質燃料相較其它 再生能源，不論現在或未來都有增加的趨勢，使得生質燃料成為僅次於風力發 電之再生能源。以歐盟為例，自 2001 年起歐盟生質燃料總產量超過其再生能源 的 60 ％，由於歐盟國家森林資源豐富，加上政府不斷投入經費發展生質燃料發 電的技術，至 2010 年，生質燃料占再生能源的比率增加至 74 ％。另據國際能 源總署(IEA)統計，至 2050 年時，全世界將有 90 ％的人口仍居住在開發中國 家，因此生質燃料的需求將大幅增加，預計至 2050 年時，生質燃料將提供全世 界將近 38 ％的燃料需求及 17 ％的電力供應。其中生質柴油為生質燃料中重要 的品項之一。 生質柴油生產技術並不新穎，但有 1)需配合多元性料源、2)品質標準要求越 趨嚴苛及 3)降低生產成本…等多項挑戰，使得當前產製技術亦隨著日新月異。 為滿足以上各項條件，世界各國分別發展出不同料源之生質柴油(如圖 1)，其中 歐盟國家主要料源為菜籽油；東南亞地區主要使用棕櫚油；美國則以大豆油為 1 主，日本則是以廢食用油為主要料源 。而我國生質料源成本以廢食用油最為低 廉，與日本相似，是以我國生質柴油標準同日本也採用較為嚴格之歐盟標準 2-7 。 8 Bureau of Standards, Metrology and Inspection